Agar kerak bo'lsatovarlaringizni Xitoydan Filippinga yuboringva boshqa mamlakatlarda tashish uchun konteynerlardan foydalanish ehtimoli yuqori.Har bir idishning ochilish eshigida maksimal og'irlik chegarasi haqida ma'lumot mavjud, bu konteyner tanasi ko'tara oladigan maksimal quvvatdir.Agar yuk bu chegaradan oshib ketgan bo'lsa, konteyner tanasi deformatsiyalanishi mumkin, pastki plastinka tushadi va yuqori nur egilib qoladi.Bundan kelib chiqadigan barcha yo'qotishlar to'liq yuklovchi tomonidan qoplanadi.

Shuning uchun, tovarlarni qadoqlashdan oldinXitoydan Filippinga jo'natilgan, potentsial xavfsizlik xavfi va keraksiz qayta qadoqlash operatsiyalarini oldini olish uchun idishning og'irligi chegarasini tushunish kerak.Xitoy Konteyner tashishbir nechta bo'limlarni o'z ichiga olgan hamkorlik jarayonidir, shuning uchun konteynerning o'zi og'irlik chegarasidan tashqari, boshqa omillarni ham hisobga olish kerak.

Yuk tashish kompaniyasining vazni chegarasi

Umuman olganda, har bir yuk tashish kompaniyasining vazn siyosati boshqacha bo'lib, taxminiy standart standart sifatida shikastlangan konteynerlardan foydalanmaslikdir.

Kosmos va vazn o'rtasidagi muvozanatni hisobga olgan holda, har bir konteyner kemasi ma'lum bo'sh joy va vazn cheklovlariga ega, ammo ma'lum bir marshrutda bo'sh joy va vazn har doim ham muvozanatlashtirilmaydi, ba'zida kemaning og'irligi allaqachon yetib kelgan va bo'sh joy hali ham mavjud.Kamroq, bu kosmik yo'qotishning o'rnini qoplash uchun, yuk tashish kompaniyasi ko'pincha narxlarni oshirish strategiyasini qabul qiladi, ya'ni yukning og'irligi ma'lum miqdordagi tonnadan oshganidan keyin qo'shimcha yuk to'lanadi.

Port hududining vazn chegarasi

Bu asosan terminal va hovlining mexanik uskunalar yukiga bog'liq.

dan keyinkonteyner kemasi Xitoydan Filippinga yuk tashishdockdagi doklar, agar konteynerning og'irligi mexanik yukdan oshsa, bu dock va hovlining ishlashida qiyinchiliklarga olib keladi.Shuning uchun, nisbatan qoloq uskunalarga ega bo'lgan ba'zi kichik portlar uchun yuk tashish kompaniyasi odatda kemani oldindan xabardor qiladi.Portning vazn chegarasi ushbu chegaradan oshib ketgan taqdirda qabul qilinmaydi.

Yo'nalish vazni chegarasi

Turli yo'nalishlar uchun yuk tashish kompaniyasining yuk tashish qobiliyati yuklarni yuklash va tushirish portlari tartibiga va yuklarni eksport qilish turi va issiqligiga qarab tartibga solinadi.Belgilangan portda uskunaning ishlashidagi yuk muammosiga qo'shimcha ravishda, turli yo'nalishlarda katta va kichik konteynerlarning vazn chegarasi tabiiy ravishda farq qiladi.

Agar konteyner ortiqcha vaznga ega bo'lsa, nima qilishim kerak?

Bu asosan port hududida ortiqcha vaznga, yuk tashish kompaniyasida ortiqcha vaznga va maqsad portida ortiqcha vaznga bo'linadi.

1. Yuk tashish kompaniyasi ortiqcha vaznga ega

Kema egasi bilan muhokama qiling, ortiqcha vazn uchun to'lovni to'lang va odatdagidek davom eting;

2. Port maydoni o'zining ortiqcha vazniga ega

Agar portga kirishda ortiqcha vazn aniqlansa, port hududi bilan muzokaralar olib borish va ortiqcha vazn to'lovini va qo'lda ishlov berish to'lovini yoki qayta paketlashni to'lash kerak;

3. Belgilangan port ortiqcha vaznga ega

Umuman olganda, agar maqsad porti ma'lum bir diapazonda ortiqcha vaznga ega bo'lsa, uni jarima to'lash orqali hal qilish mumkin;agar ortiqcha vazn jiddiy bo'lsa, yo'l bo'ylab kran yuklana olmaydi va faqat yaqin atrofdagi portga o'tkazilishi yoki xuddi shu yo'nalishda qaytishi mumkin.

Siyosat va ta'sir

2016-yil 1-iyuldan Xalqaro dengiz tashkiloti (IMO) eksport konteynerlarining vaznini tekshirish bo‘yicha Dengizdagi hayot xavfsizligi to‘g‘risidagi xalqaro konventsiyaning (SOLAS konventsiyasi) tegishli talablarini amalga oshirdi.Tasdiqlangan yalpi massa (VGM) barcha eksport konteynerlari uchun e'lon qilinadi va tasdiqlangan yalpi massasi bo'lmagan konteynerlar jo'natilmaydi.

Konteynerning tasdiqlangan yalpi massasi imzolangan yuk tashish hujjatida e'lon qilinishi kerak.Ushbu hujjat yuk tashish liniyasiga jo'natish yo'riqnomasining bir qismi bo'lishi mumkin yoki bu deklaratsiya kabi alohida hujjat bo'lishi mumkin, shu jumladan og'irlik sertifikati.Barcha holatlarda, hujjatlarda taqdim etilgan yalpi og'irlik tasdiqlangan brutto og'irlik ekanligi aniq ko'rsatilishi kerak.

Agar siz rejalashtirgan tovarlar bo'lsaXitoydan Filippinga kemahaqiqatan ham ortiqcha vaznga ega va ularni bo'linib bo'lmaydi, siz ortiqcha vaznli qutilarni tanlashingiz mumkin.Tartibga solish uchunXitoyning eksport tovarlarini tashishyanada oqilona, ​​siz ko'rib chiqishingiz mumkinShenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. Our company has been deeply involved in the international logistics industry for more than 20 years, and has won the trust and recognition of our customers with professional and efficient logistics services and preferential and reasonable prices. The company has a good cooperative relationship with many well-known shipowners, first-hand shipping space and the advantage of safekeeping, please feel free to contact us—TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to your inquiries ask!