Avtomobil sanoatining globallashuvi bilan Xitoy avtomobil brendlarining xalqaro ta'siri o'sishda davom etmoqda.2022-yilda Xitoyning jami avtomobil eksporti 3 milliondan oshadi, bu esa yo‘lovchi tashish transporti eksporti bo‘yicha dunyoda ikkinchi o‘rinni egallaydi.Shu sababli, samarali, xavfsiz va arzon avtomobil logistikasi tobora muhim ahamiyat kasb etmoqda.Avtomobillarning xalqaro logistikasida dengiz ro-ro transporti eng muhim logistika usuli hisoblanadi, shuning uchun qanday qilibXitoyda ro-ro tashish uchun to'lov?Keling, birgalikda bilib olaylik.

1. Dengiz ro-ro yuk tashish nima?

Xitoyda Ro-ro yuk tashishyuklarni ro-ro ko'rinishida ortish va tushirishni anglatadi va ro-ro kemasi dengizda tashish uchun tashuvchi sifatida ishlatiladi.Avtomobillar dengiz ro-ro uchun tovarlarning asosiy manbai hisoblanadi, ammo dengiz ro-roning tobora kuchayib borayotgan raqobati tufayli ro-ro yuk tashish kompaniyalari ham katta hajmdagi yuklarni, masalan, tezyurar temir yo'l vagonlarini tashishni boshladilar. vertolyotlar, shamol turbinalari va konteynerlarga yuklash mumkin bo'lmagan boshqa tovarlar.

2. Xalqaro yuk tashish ro-ro to'lovlari

Ro-ro xalqaro okean yuklarining umumiy narxini quyidagilarga bo'lish mumkin: portni yig'ish to'lovi, PSI to'lovi, jo'nab ketish porti iskala to'lovi, okean yuklari (shu jumladan yuklash va tushirish to'lovlari) va belgilangan iskala to'lovi.

Jo'nash porti uchun yig'im:

Ya'ni, asosiy dvigatel zavodidan portgacha bo'lgan ichki transport xarajatlari Tayvan * kilometrida o'lchanadi va tovarlar odatda portga quruqlik, temir yo'l yoki suv orqali yig'iladi.

PSI to'lovi:

Ya'ni, zaryadlash birligi Tayvan bo'lgan iskaladagi jo'natishdan oldin tekshirishda qilingan xarajatlar.

Ketish porti to'lovi:

Odatda yuk jo'natuvchi pristan yoki ekspeditor bilan muzokaralar olib boradi va uni o'z zimmasiga oladi, shu jumladan, iskala yig'ish va saqlash xizmatlari va to'lov birligi kub metr (avtomobilning uzunligi * kengligi * balandligi bo'yicha hisoblanadi, quyida xuddi shunday).

yetkazib berish narxi:

Shu jumladan, kema ekspluatatsiya xarajatlari, yonilg'i xarajatlari, dock qo'yish xarajatlari, yuklash va tushirish xarajatlari (keng tarqalgan ishlatiladigan FLT shartlari asosida), ularning asosiy qismlarini kema ekspluatatsiyasi va yoqilg'i xarajatlari tashkil etadi va yoqilg'i xarajatlari taxminan 35% dan 45% gacha. transport xarajatlari;Dengiz yukining birlik narxi odatda past darajadagi yuklarga nisbatan sezilarli darajada yuqori (odatda balandligi 2,2 metrdan kam bo'lgan transport vositalari past darajadagi yuk deb ataladi va 2,2 metrdan yuqori transport vositalari yuqori darajadagi yuk deb ataladi).

Belgilangan terminal narxi:

Odatda qabul qiluvchi terminal yoki ekspeditor bilan muzokaralar olib boradi va uni o'z zimmasiga oladi.

ning katta hajmini hisobga olgan holdaXitoyning to'liq avtomobil xalqaro ro-ro logistikasibiznes, konteynerlarni yuklashning hojati yo'q va nisbatan oddiy terminal operatsiyalari, xalqaro dengiz ro-ro narxi odatda dengiz konteynerlariga qaraganda past bo'ladi va yukning shikastlanish xavfi past.Biroq, ba'zi qisqa dengiz va uzoq yo'nalishlar uchun xalqaro ro-ro narxi dengiz konteynerlari narxidan yuqori bo'lishi mumkin.

ning biznesi uchunXitoydan Yaqin Sharqqa ro-ro yuk tashish/Osiyo-Tinch okeani/Janubiy Amerika/Afrika va boshqa mintaqalar,Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.professional va samarali xizmatlar va imtiyozli va maqbul narxlar bilan mijozlarning ishonchi va e'tirofiga sazovor bo'ldi.Focus Global Logistics eksport kompaniyalari manfaatlarini himoya qilish uchun ko'plab taniqli yuk tashish kompaniyalari bilan yaqin va do'stona hamkorlik aloqalarini o'rnatadi.Agar kerak bo'lsaXitoydan avtomobillar yoki boshqa yirik uskunalarni eksport qilish to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!