Xalqaro yuk tashish logistikasida, tashqi savdoda yangi bo'lgan ko'plab odamlar ekspeditorga yuk to'lovi to'g'risida maslahatlashganda, ular ekspeditor tomonidan berilgan yuk kotirovkasini tushunmasliklarini aniqlaydilar.Masalan, qaysi qismlarga kiritilganXitoydan Tailandga okean yuklari, va u qanday hisoblanadi?Focus Global Logistics buni siz uchun tahlil qiladi.

ning ajralmas tushunchasiXitoydan Tailandga dengiz yuki narxibu dengiz yukini hisoblash uchun ishlatiladigan birlik narxi yoki tarifni bildiruvchi "dengiz yuk stavkasi" sifatida ham tanilgan dengiz yuk narxi.Bu yuk tashishni yakunlash uchun dengiz tashuvchisi tomonidan ko'rsatiladigan xizmatlarning birlik narxi bo'lib, uning tarkibiga asosiy tariflar va qo'shimcha to'lovlar kiradi.

Okean yuklarining tarkibi

1. Asosiy stavka Asosiy yuk tashish

Bu har bir hisob-kitob birligi uchun olinadigan asosiy yukni bildiradi (masalan, bir tonna yuk).Asosiy stavkalarga sinf stavkalari, tovar stavkalari, advalor stavkalari va yagona stavkalar kiradi.

2. Yuk tashish uchun qo'shimcha to'lovlar

Muayyan vaqt ichida asosiy stavkaning barqarorligini saqlab qolish va har bir portda turli xil tovarlarni tashish xarajatlarini to'g'ri aks ettirish uchun layner kompaniyalari, port kompaniyalari va boshqa birliklar asosiy stavkadan tashqari to'lovlarni ham belgilaydilar, ya'ni. , yuk tashish uchun qo'shimcha to'lovlar.

Dengiz yuklari uchun qo'shimcha to'lovlar turli sabablarga ko'ra, masalan, kemalar, yuklar, portlar va boshqa jihatlar tufayli tashish paytida tashuvchining ko'payishiga olib keladigan turli yuk tashish xarajatlarini anglatadi.qo'shimcha to'lov.

Konteyner tashish tariflarining turlari

Hozirgi vaqtda konteynerli yuklar uchun dengiz tashish tarif tizimi mavjud.Asosan ikkita toifaga bo'linadi:

Ulardan biri har xil yuklarni hisoblash usuli

Ya'ni, bir tonna uchun yuk birligi (odatda quyma yuk narxi deb ataladi) hajm (CBM) va og'irlik (KG) bo'yicha olinadi.Yakuniy ko'pikning og'irligi nisbati bo'yicha hisoblangan hajm va og'irlik haqiqiy hajm va og'irlik bilan taqqoslanadi va yakuniy narxni hisoblash uchun kattaroq ishlatiladi.

Boshqa turdagi hisob-kitob birligi sifatida har bir konteynerga asoslanadi (odatda paket narxi sifatida tanilgan)

Konteynerni to'liq konteyner etkazib berish holati savdo nuqtai nazaridan to'liq konteyner yuki (FCL) deb ataladi.Yuk tashish stavkasi asosan okean yuklari, qo'shimcha to'lovlar va port uchun har xil to'lovlardan iborat.Tegishli yuk - bu quti stavkasi.

Yuklarni hisoblash bosqichlariXitoy Eksport yuk kotirovkasi

(1) tegishli tarif kitobini tanlang;

(2) Tovarlarning nomiga ko'ra, tovarlar tasnifi jadvalida yukni hisoblash standarti (BASIS) va sinf (CLASS) ni toping;

(3) Baho stavkalari jadvalining asosiy stavka qismida mos keladigan marshrutni, jo'nash portini, boradigan portni toping, masalan.Xitoyning Shekou shahridan Tailandning Laem Chabang shahriga transport, va sinfga ko'ra asosiy yuk stavkasini toping.

(4) Qo'shimcha to'lov bo'limidan barcha debitorlik (to'lanadigan) qo'shimcha to'lov moddalari va summalari (yoki foizlar) va valyuta turlarini bilib oling;

(5) asosiy yuk stavkasi va qo'shimcha to'lovlar asosida haqiqiy yuk stavkasini hisoblang;

(6) Yuk tashish = yuk X yuk tonnasi

Yuk tashish narxining pastligi va konteynerlarning haddan tashqari ko'pligi fonida, Xitoy eksport kompaniyalari tanlashda ehtiyotkor bo'lishlari kerak.Xitoyda ekspeditorlar, va o'z huquq va manfaatlarini himoya qilish uchun kafolatlangan va iqtisodiy jihatdan samarali xalqaro ekspeditorlarni tanlashi kerak.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has been deeply involved in the industry for 21 years. It has maintained close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies. It provides the most cost-effective cross-border logistics and transportation solutions from the perspective of customers with advantageous shipping prices. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!